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| 春霞の西多紀連山を眺める |
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朝の公園は人影も無く、この広い敷地を一人占めしているようで気持ちがいい。本当なら北に西多 紀連山が迫る迫力ある展望が楽しめるのだが、黄砂の影響で霞んでいる。『三しゃか山へ』と書か れた標識の前にロードを置いて遊歩道の階段を登って行く（８時２２分）。 ところどころに簡単なクイズが書かれたプレートが立てられていて、小学生にも楽しみながら山歩 きをしてもらえるよう配慮がなされている。
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| ハイキングコースが整備されています | 三釈迦山山頂 |
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８時３０分三釈迦山山頂に着く。登山口には『山頂まで１５分』と書かれてあるが、大人の足で歩 けば７−８分で着く。去年訪れた時は暑かったのでここで引き返したが、今日は更に尾根筋に沿っ て付けられた遊歩道を西に辿る。 このまま遊歩道を歩いていけば３３２山に行けるかと思ったが、遊歩道は３３２山手前で北に下っ て行く。３３２山へは踏跡を辿っていく。踏跡は明確に付いているので迷うことはない。８時５０ 分、３３２山に着く。
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| ３３２山頂上部 |
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頂上部は狭く展望もない、これぞ丹波の静かな山歩きが楽しめる山である。踏跡は更に西に向かっ て付いているが、公園まで戻るのがやっかいなので、さきほどの遊歩道を辿って公園の西端に下山 する（９時０５分）。 朝７時の時点で三田で４℃だった気温も今はかなり上昇し、暫く公園で寝転んでいたいような陽気 に変わる。今日の予定はここまで。しかしせっかくの陽気、このまま帰路に着くのは勿体ないと、 篠山城址を訪れ、のんびりポタリングを楽しんだ。 （本日の走行距離１０９ｋｍ） ２０１３年３月３０日（土）丹波／石戸山山系の低山を訪ねる（２．５万図 柏原） 山南町の石戸山は四方に尾根を広げるどっしりとした山で、これまでにも主峰の石戸山をはじめ様 々な低山を訪ねてきた山系である。今日は未踏の一番西端に位置する点名「草部」４等三角点を訪 ねることにする。 ３月最終週末の今日は好天の予報。先週天気が悪く取りやめた標記ツーリングに再挑戦する。５時 ３６分出発。Ｒ１７６を北上する。久しぶりに赤坂峠をまずまずのタイムで通過すると弱い風にも 助けられて快調に北上していたが、藍本駅手前に入ったところから北風が強くなり始め急激にスピ ードダウン。 篠山盆地に入っても向い風は相変わらず。冬場でもこんなに強い北風の中を走ることは珍しい。開 き直って走るしかない。吹きさらしの国道を避け、大山では旧道を走ったりしながらどうにか鐘ケ 坂を越えるも、向い風に気持ちよく下れず、どうにかこうにか柏原駅前広場で休憩タイム（８時０ ２分）。 ここまでくれば向い風区間はあと少し。追い風区間に入るのを楽しみに再スタート。稲継の交差点 を左折。加古川の堤防に突き当り再び左折して南下を始めるとさきほどまでの風の壁から一気に解 き放たれ爆走モードに。登り口に決めていた山の南端の八幡宮前に着く（８時３５分）。 道路を挟んで反対側のふれあいの里ではイベントがあるらしく、次々とクルマがやってきて静かな 里には珍しいほどの人口で溢れかえっている。
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| 八幡宮の木造鳥居 |
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そんな村人たちの集まりを横目に見ながら八幡宮の鳥居をくぐって、ロードを奥の拝殿まで担ぎあ げる。鳥居は木造で、楔に使われている木片に墨書で元禄１３年（１７００年）の年号が記されて いるそうな。３００年以上前の木造の鳥居は貴重だと市の教育委員会の説明板に書かれていた。
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| Ｎｏ７３鉄塔を過ぎると極上のシングルトラックに | 極上のシングルトラックは続く |
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さて、点名「草部」を目指す。拝殿の立つ小山を一旦下ると北に続く尾根の登り口に関電の「火の 用心」の目印が現れる。『Ｎｏ７３へ』とある。これを利用させてもらう（８時４２分）。 ここの巡視路は階段もなく、気持ちのいい低山歩きを約束してくれる道である。Ｎｏ７３鉄塔を過 ぎ、Ｎｏ７４鉄塔に向かう道は更に極上のシングルトラックと化す。Ｎｏ７４鉄塔手前は少しザレ 場があり、松の幼木が多く南に展望が開けるビューポイントを提供してくれる。
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| Ｎｏ７４鉄塔手前のザレ場からの眺め |
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北摂長田野線（というらしい）Ｎｏ７４鉄塔を過ぎても明瞭な道は続く。少し傾斜が増したところ を一登りすれば４等三角点が埋まる山頂に到着である（９時０４分）。古い伐採跡が残っている。 小さなアセビの木が満開の暖かな頂上は登頂標も無く静かである。木々の間から篠ヶ峰の山頂がよ く見える。
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| 点名「草部」山頂 |
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昨年秋、北の福田坂から尾根通しにこの頂上を目指そうと計画を立てたが、踏跡らしきものもなく、 今日のルートが正解だったようだ。三角点横の石に腰を下ろし、お菓子を頬張る。また風が出てき たので元来た道を下山する。 デポしたロードを回収し、神社の石段を下り、鳥居をくぐって道に出ると、ゲートボール（グラウ ンドゴルフ？）の大会だったようで、歓声は更に熱を帯び、賑やかな声が山里にこだましていた。 （本日の走行距離１４１ｋｍ）
