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| 鳥地獄。今日も魚屋道から登ります |
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六甲に登る時の定番、魚屋道コースを今日も行く。この裏六甲コ－スは夏でも涼しいからだ。ところがどうだ ろう。登り出すなりハイキング道はガレガレの状態になっていて、殆ど乗車できない。今回の台風か、はたま たその前の台風か、いずれかはわからないが、えらく荒れている。乗っても「押し」ても殆ど速度が変わらな いため、「押し」に徹することに。 それでも射場山を巻くあたりは快適な平行道で本日やっとまともに走れる区間。その射場山の巻道を出たとこ ろに東屋が出来ている（６時５７分）。立ち寄って解説文と掲示してある写真を見ると、昔はここに峠の茶屋 があったようだ。有馬温泉まであとひと息というところで旅人は最後の休憩をしたのだろうと記してある。
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| 射場山を巻いたところに東屋出現 昔ここに峠の茶屋があったとか |
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このあたりからだんだんガスが濃くなっていく。汗と水滴で全身ズブ濡れ状態。気温は依然として高く、はっ きり言ってサウナ状態のまま一軒茶屋前へ。休憩せずに最高峰までいっきに登っていると前方にオスのキジが 歩いている。驚かさないようにＭＴＢを降り、ゆっくり押して登ると、キジは先導してくれるかのようにチョ コチョコと歩を早める。飛んで逃げる必要はないと、どうやら私の疲労度合いを見切られたようである（間違 ってはいない）。 久しぶりに大汗をかいてヘロヘロの状態で六甲最高峰に到着（７時３４分）。半袖ジャージを脱いで絞れば汗 と水のブレンド水（ちょっと戴けない）が抽出されそうだ。
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| ガスる六甲最高峰 |
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真っ白で何にも見えない山頂で涼み、再び舗装路に戻って六甲山牧場方面へ走る。いつもなら雲上のハイウェ イなのだが、ホワイトアウト状態で霧の中から突然現れるクルマが怖い。それでもようやくの思いで六甲山牧 場分岐に辿り着き、道を左にとってソマ谷分岐に到着する（８時１０分）。
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| そま谷峠分岐 |
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今年１月に下見で走っておいてよかった。でなければこの霧の中では長峰山登山口を見つけられなかっただろ う。標識があるのであとは簡単だ。『天狗塚－長峰山－阪急六甲』と書いてある方へ進む。 いきなり丸木の連続階段。ひと息つく間もなくまた階段。久しぶりに担ぐＭＴＢの重みが肩に食い込む。登山 口から山頂まで１ｋｍちょっと。標高差も８０ｍとなめてかかったのが間違いのもと。担いで登ったら、すぐ 担いで下りるアップダウンの激しい山道で、ＭＴＢで来た意味のない山道である。 おまけに雨も降っていて丸木の階段や木の根っこは滑るし、滝でもあったら飛び込みたいくらいに汗だく状態、 それでもどこかで乗れるところが出てくるかも知れない（ま、部分的には乗れるのだが）と期待を持って進ん でいると頂上まであと５００ｍというところで決定的な下りが現れ、躊躇せずＭＴＢをデポ。激下って登り返 して岩だらけの山頂に着く（８時４０分）。
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| 長峰山山頂直下 | ガスる長峰山山頂 |
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晴れていればさぞかし展望がいいだろうと想像させる山頂。だが、今日は北を見ても南を見ても真っ白。５分 ほど休んで元来た道を戻る。当初の予定ではもう１座未踏の山を訪ねるつもりだったがこのガスでは無理っぽ い。森林植物園－山田道－谷上と下り、ぐるっと回って帰宅した。
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| 今日の走りは全線こんな感じ |
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（本日の走行距離 ７２ｋｍ） ２００７年８月１８日（土）－１９日（日）若狭／小浜周回（５万図 小浜他） 『京は遠ても十八里』。 今日からちょっと遅めの夏休み。久しぶりにどこかへ１泊で走りに行きたい。日本海まで行くか。どうせなら まだツーリングで訪れたことの無い福井まで行ってみるかと思い立ち、表記のコースを時計回りで走ることに 決める。 今回のツーリングのテーマは『鯖街道の起点で鯖寿司を食べる』。 冒頭の言葉は後ほど説明するとして、若狭国は古代より朝廷に食材を納めていた御食国（みけつくに）。中で も小浜は京や篠山へ鯖を運んだ鯖街道の起点である。その「本場」で大好物の鯖寿司を食べたい。 午前５時１３分ロードで出発。少しでも涼しいうちに距離を稼ぎたい。大阪も連日３８℃だが、舞鶴も連日３ ７℃台を記録しており、今回のツーリングは暑さとどう折り合いをつけながら走るかがもう一つのテーマでも ある。 最近のペースより１分程度遅めのタイムで赤坂峠をクリア、三田―篠山間は２２－２３℃台と救われる涼しさ。 淡々とテンポで走れば栗柄峠（７時２０分）、兎原（７時４８分）と走り継ぎ、８時２４分東堀（福知山）に 着く。 さすがに暑くなってきた。ここで予定通り１回目の食料補給ポイントである、三段池公園手前のコンビニへ入 る。ここのコンビニは店内で食事が出来るのが特徴、われわれサイクリストにとっては真夏や真冬はありがた い存在である。 ここまでで８７ｋｍ。小浜まで半分を超えた。一度目の補給を終えて再び走り出す（８時５０分）。由良川の 右岸（舞鶴福知山線）を走る。理由は交通量が少ないことと、日陰が多い事。東側に山を背負って走るこの道 はアップダウンも少なく一定のスピードで走れる。 とはいってもいい加減休憩したくなった頃、八雲郵便局の前に着く（９時５５分）。左手に見える鉄橋は確か 大川橋、Ｒ１７５に合流したようだ。９年前ＭＴＢで大江山を縦走して舞鶴に向かった時に覚えている。念の ために地図を広げて現在地を確認する。水分補給を摂りたいところだが、生憎自販機の一つもない。仕方ない。 滝尻峠を越えて西舞鶴まで走ることに。 峠の上り始めで対向車線を軽快に下ってくる重装備のサイクリストと挨拶を交わす。何日間ツーリングをして いるのだろう。真っ黒に日焼けした顔がまぶしい。とても真似できない。あれで１日どれくらい走れるのだろ う。
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| 舞鶴市藤津 峠を越えれば西舞鶴市内です |
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この峠の上りは短いことを知っているので、我慢して上りきってさえしまえばあとは長いダラダラ下り。木材 を運ぶトレーラーを利用してドラフティング走行、西舞鶴でコンビニを見つけて水分補給（１０時１５分）、 続いて五老トンネルを越えて東舞鶴に入る。今日の舞鶴はさほど暑くない。助かった。
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| いかにも舞鶴らしい風景 |
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城下町＋漁港のイメージの西舞鶴と異なり、東舞鶴は軍港＋赤煉瓦倉庫のイメージ。自衛艦をバックに記念写 真、予め決めていた鹿原のコンビニ内で昼食を摂る（１０時５０分）。一口いなりを食べながら地図を広げる。 「おお、あと６ｋｍで福井県だ」。 ３０分の大休止、冷房で体も冷やしたところで、再び出発する。真夏に長距離を走る場合、涼しいうちに距離 を稼ぎ、ある程度暑くなってきたら、こまめに休憩をしながら水分補給するのがコツ、決して猛暑の中を頑張 り通さないことだ。そんなことをしたら体の中に熱がこもり、疲れが抜けなくなってしまう。 走りだすとすぐに青葉隋道。抜ければ高浜。福井県だ。これで自転車で訪れた都道府県は１５府県となった。 福井に入った途端、日差しが強くなる。 青い海が間近に迫るＲ２７はアップダウンもなく暑くなければご機嫌サイクリングができる道路だ。高浜の海 水浴場にロードバイクで入り、青い海をバックに写真を撮る。が、やっぱり砂浜にロードは合わない。
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| 場違いなロードバイク。（高浜にて） |
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道の駅で休んだり、ビューポイントで写真を撮ったりしながら小浜を目指す。加斗トンネルを抜け砂浜で泳ぐ 人達をみながら勢浜トンネルへの上りに入り、トンネルの手前で左に折れる。波懸鼻から海岸線を通って小浜 市内に入るコースを選択する。
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| 小浜の町が見えてきました 本日のゴールは近い |
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波懸鼻を回ると前方に小浜の街並みが広がってきた。いよいよ来たか。青井岬をするすると下って白鳥海岸の 横に出、宿泊予定場所を確認してからメインストリート“はまかぜ通り”を走って小浜駅に到着する（１２時 ４７分）。１６６ｋｍ。
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| ＪＲ小浜駅 |
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待合室で休憩した後、市内散策。まずは鮮魚店の並ぶいづみ商店街にある『鯖街道起点』を訪ねる。路上に『 京は遠ても十八里／鯖街道起点』と刻まれたプレートが埋め込まれている。
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| アルカンシェル・・・自転車に関係が あるのかと思ったらただのケーキ屋さん | 鯖街道起点のプレート |
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鯖街道は小浜から熊川宿を経由して滋賀県朽木村から出町柳に至る若狭街道が有名だが、その他にも鞍馬街道 や周山街道ルートなどいくつもの鯖街道があったようである。若狭から運ばれた鯖が京や篠山に着く頃にはち ょうどいい塩加減になったと、鯖街道資料館に紹介されていた。 篠山が鯖街道の終点の一つであることは知ってはいたが、改めてこうやって起点に立ってみると、小浜を今回 のツーリングに選んだのは何か深いつながりを感じるものがある。
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| コペンハーゲンにつきました・・・ って人魚２体もあったっけ |
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鯖街道の起点に立った後は古い街並みが残る三丁町やマーメイドテラスなどぶらり散歩をしながら時間を潰し、 宿にチェックイン。シャワーでさっぱりと汗を流してクールダウンも済ませ、すっかり普通の状態に戻ったと ころで（この日の小浜３２．３℃にも救われた）、近くの割烹料亭へお目当ての鯖寿司を食べる。 肉厚で言うことなし。コンビニでサンドイッチが続いていただけにこの落差の大きさがたまらない。今回の目 的達成。ん？ あ、デジカメを宿に置いてきた・・・鯖寿司の写真を撮ろうと思ってたのに・・・。 さて、そんなこんなで明けて１９日（日）。午前５時２７分、宿を発ち、近くのコンビニで朝食を摂り、５時 ４０分リアル・スタートをきる。（宿代は予め事情を話し、チェックインの時に済ませている。） もう何度もうろついたので大体どこに何があるのか覚えてしまった小浜市中心部を離れ、Ｒ１６２を南川に沿 って京都方面に向けて走る。所謂“周山街道”ルートである。どこまで走っても前方の景色が近づいて来ない 単調な走りで始まるが、やがて山間の集落を順々に訪ねる風情のある道に変わる。 気温２４℃。この道もすぐ東側まで山が迫っているので、日陰になるところが多い。今日もどこまで涼しいう ちに距離を稼げるかが勝負。できれば美山町までこのままで行きたい。道は徐々に標高を上げて、『道の駅名 田庄』に到着する（６時５５分）。途中で追い抜いていったライダー達が休憩をしている。 町営の宿泊施設や暦会館などが併設された大型の道の駅である。そういえば途中に「陰陽道の町」なんて標識 も立っていたとおり、安倍清明ゆかりの地でもある。旧名田庄村のシンボルは星。「星空がきれいな村」、に 「五恾星」をかけたものと思われる。 水分補給をして再び走り出す。いきなり斜度がアップする。いよいよ堀越峠への上りが始まる。すぐに『堀越 峠４ｋｍ』の標識が現れる。意外と近い。ロック・シェードの連続越えが始まる。ふだん走っているエリアに はロック・シェードは無いので、こういうロケーションの中を走るのは新鮮だ。おまけに日よけにもなってく れて涼しい。と思って越えたロック・シェードを振り返ると『風穴隋道』の文字が。なかなか涼しげなネーミ ング。
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| 風穴隋道を越える。名前のとおり涼しい | 堀越隋道。奥のトンネルを越えると京都府 |
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前方にトンネルが見える。あれ？！もう堀越峠か。意外とラクだったな、と思ったら堀越トンネルはまだその 先、更にロック・シェードを３つ越えて堀越トンネルに入る（７時１８分）。中は冷やっとしているが、道幅 が広くなく薄暗いので別の意味で冷や冷やしながら通過する。 トンネルを抜けた。京都府南丹市。萱葺きの里で有名な旧美山町である。ここからは緑が美しい山の中を１５ ｋｍも下る道が続く。涼しい上にご機嫌な道が続く。交通量も少ない。休日の朝７時台だから当たり前といえ ば当たり前か。 軽快な下りはすぐに終わりになる。前方に標識が現れたらもうそこは静原、左折して九鬼ケ坂の上りが始まる。 ３年前日帰りで美山町を一周した時に走っているので、この峠の記憶は鮮明に残っている。短いが結構辛い坂 で、今日のように既に２２０ｋｍ以上も走っている身にはこたえるが、ここでも軽めのギアをくるくる回し、 足への負荷を最小限に抑える走りに徹してクリア、どーんと下って『道の駅美山』で休憩を入れる（８時０６ 分）。 スポーツドリンクと美山牛乳を飲む。ここはいつも多くのライダーがたむろしている。１５分ほど休憩を取っ た後、周山街道に別れを告げて府道１９号線を園部方面に向かう。ここからは篠山に向かう鯖街道ルートにな る。 鯖街道はこの先原峠を越えて佐々江－殿田－園部と辿るが、原峠手前の神楽坂トンネルをショートカットして 下佐々江に下り、殿田から園部へと走る。田原川の右岸を何度もうねうねとカーブを繰り返す道で、暑さも手 伝ってか、園部が遠く感じられる。 ようやくの思いで船岡トンネルをクリア、園部に入る（９時２０分）。道の駅でアイスクリーム休憩をする。 今回のツーリングもいよいよ終わりが近づいてきた。あと５５ｋｍほどである。園部川沿いに船坂まで走り、 天引峠方面への分岐を見送って南に折れる。ここで鯖街道とお別れである。埴生でＲ３７２に合流し、亀岡に 入って宮前で右折、柊峠を越えればもう能勢である。 時々利用する能勢の軽食屋さんでブランチを摂る（１０時３６分）。カウンターに座っていた常連と思しき男 性に、どこから来たのかと問われる。福井の小浜からだと答えると、一瞬相手はどこかわからなかったような 反応を見せて驚く。 そりゃそうだろう。このツーリングを計画するまでは自分でも想像しなかったのだから。 『京は遠ても十八里・・・』。そう、若狭はそんなに遠くない。 （今回の走行距離 ３１０ｋｍ。１日目１７７ｋｍ、２日目１３３ｋｍ） ２００７年８月２２日（水）～２４日(金) 奄美／カヌー＆ＭＴＢ遊び 今年は夏休みを取って奄美大島へ表記の体験ツアーに参加してきました。のんびりした南の島でいつもと違う 風景を楽しんできましたのでちょっと紹介を。
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| 県道８２号線 |
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鹿児島県の県道８２号を歩く。兵庫県の県道８２号線は六甲盤滝越えの大沢夙川線だが、こちらはサトウキビ 畑や太平洋を眺めながらののんびりロード。歩くとその土地の雰囲気がよくわかる。
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| 道端に４等三角点 |
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道端で見つけた三角点は、点名『和野』。４等三角点。標高７．２ｍ。北緯２８°２５′、東経１２９°４１′。
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| カヌーツーリング出発 |
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ちょっと広めの川で練習してから、マングローブの生い茂る原生林へと入っていく。２時間半をかけて３ｋｍ 少々を漕ぐ。これは気持ちいい。
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| 金作原原生林（ゴジラの森） |
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平成版『ゴジラＶＳキングギドラ』の撮影でも使われたという原生林。ジャングルの雰囲気を醸し出している のが、写真のヒカゲヘゴという巨大なシダ。ＭＴＢツーリングはこの中のダブルトラックの林道を走る。 コース自体は初心者向けの１００％乗車のラクちんコースなので、取り立てて言うことはないが、こういう亜 熱帯の森を走ることなど普通では考えられないので楽しい。ルリカケスやキノボリトカゲなど見たことの無い 動植物がいっぱい。セミの鳴き声も全く違う。 ここにシングルトラックがあったら？・・・どこにハブがひそんでいるかわからないので、やっぱりダブルト ラックしか走れないだろう。
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| のどかなバス停 |
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バス停でボーッとバスを待つ。３日目になるとすっかり島時間。１０分や２０分の遅れは気にならなくなる （結局ホテルの人に見つけてもらって空港まで送ってもらう）。左端に写っているパイナップルような実をつ けた木はアダン。 島の代表料理“鶏飯”を堪能し、なかなか思いで深い旅行でした。 ２００７年８月３１日（金） 大阪／世界陸上観戦メモ １６年ぶりに日本で、しかも大阪で世界陸上が開催される。生きているうちにもうこんな機会に巡り合うことは ないだろうということで世界陸上第７日目を観戦してきました。 世界陸上で一番心に残っているは９１年東京大会でのカール・ルイスとマイク・パウエルとの世界新連発合戦と なった走り幅跳び。２０世紀中には更新不可能といわれたボブ・ビーモンの世界記録を２人とも超えてしまった シーンには鳥肌が立ったものです。 そんな名勝負、歴史の瞬間に立ち会いたい、と男子１１０ハードルの世界記録保持者劉翔や、男子４００ｍのジ ェレミー・ウォリナー、女子２００ｍのアリソン・フェリックスが登場するであろう７日目のチケットを昨年の 売り出しと同時に購入、そんなわけで座席も前から２列目、しかも１００ｍ走でいうとスタートラインから１５ ｍほどのところという絶好の位置を取りました。 以下に簡単な観戦メモを写真で紹介します。 反応の遅い古いデジカメの上に、ふだんは“動かざること山の如し”の山しか撮っていない下手な撮影者なので、 どれも上手くは撮れていませんが、それだけ選手達のスピードは速かったのだ、ということでご覧になって下さ い。
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| 朝原登場。ひときわ歓声があがる |
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| ４走スタート位置につく |
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| バトンタッチの瞬間 となりの黄色い選手はＡ・パウエル |
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| アジア・レコード ３８秒２１が出た電光ボード |
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| 女子２００ｍ決勝、手前キャンベル 向こう側は金のアリソン・フェリックス |
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| 男子４００ｍ決勝 ウォリナーは肉眼で観戦。４３秒４５ |
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| ”ハードル運び隊”登場 全員高校生か。パフォーマンスが面白い |
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| １１０ｍハードル。劉翔が間近で足慣らし |
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| １１０ｍハードル、スタートの瞬間 |
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この他にも女子３段跳び、やり投げの決勝や、男子８００ｍの準決勝、女子１５００ｍの準決勝など盛りだくさん。 なかでも今回特に印象に残ったのはデカスロン（１０種競技）。走り高跳びと４００ｍを観ましたが、まさに真の 陸上王者決定競技。もっと日本で取り上げてもいいんじゃないかと感じました。 織田（おりた）さんへのメールはbabrx800@jttk.zaq.ne.jpまで・・・。
